Секвентальная коробка передач Tractive RDT175

Небольшой вес и тонкая конструкция корпуса

Высокое качество компактного литого алюминиевого корпуса. Благодаря узкой конструкции корпуса секвентальной коробки передач, не требуется никакого изменения туннеля для ее установки в большинство автомобилей.

Великолепный срок службы

Те же проверенные технологии шестеренок и ширина шестерни 17 мм, как в коробках передач RD90. Более низкая стоимость благодаря упрощенному корпусу и прямой пятой передаче, без каких-либо падений передач.

Простое обслуживание

Потребуется всего несколько минут, чтобы демонтировать секвентальную коробку передач для сервисного обслуживания. Компоновка позволяет полностью извлечь все шестерни из секвентальной коробки передач без специальных инструментов.
Высококачественные, хорошо отполированные шестеренки делают долгим срок службы секвентальной коробки передач с минимальным обслуживанием.

Плавное переключение передач позволит Вам ехать быстрее

Плавный, надежный последовательный механизм переключения передач. В результате минимальный износ и очень долгий срок службы шестеренок в секвентальной коробке передач.

Легкая установка рычага переключения передач

The selector barrel and its index mechanism is positioned centrally over the gear kit, hence simplifying installation of the gear lever in both LHD and RHD cars.

Идея Tractive RDT175

The Tractive RDT175 combines proven technology from the RD90 gearboxes with a slimmer and simplified housing design. A premium quality gearboxes with top class performance and functionality and low weight to a very competitive price.

The RDT175 has a direct fifth gear and no drop gears. This will save cost and weight compared to a drop gear koncept. The axel ratio must be altered to suit the top speed requirement.

Easy adaptation to BMW, Ford, Opel and Volvo cars.

Introduced in 2015, the RDT175 already has a track record of total reliablitiy. Numerous rig tests and race condition tests have been carried out.

Tractive stands for proven technology and reliability.

Молодой шведский талант Pontus Lönnström весь сезон использует секвентальную коробку передач RDT175 в своей Volvo 240 с результатами в пятерке лидеров во всех гонках.

Опции

Валы сцепления			Варианты Фланцев
Модель машины	Splines	Мин. — Макс. длина	Модели болтов
Volvo M45 type	22	168 — 206 мм	4 болта 79 мм PCD (Тип Volvo M45)
BMW	10	162.5 — 189.5 мм	3 болта 96 мм PCD (Hardy disc)
Ford	23, 1″	176 — 211 мм	4 болта M10 x 1.0 (Ford Atlas)

Инновационная концепция позволяет легко регулировать длину вала сцепления к различным моделям автомобилей.

Bell housing bolt patterns		Передаточные числа
Корпус 1	Корпус 2	Wide range of speeds available.
Volvo M45	Ford type 9
Opel CIH engine	BMW M3 S14
Opel ZF
BMW M3 S14

Тех. характеристики

Number of speeds:	5 forwards, 1 reverse
Gear positions:	R-0-1-2-3-4-5
Recommended max engine torque:	400 Nm
Weight:	24 kg
Housing design:	High quality compact cast aluminum housing. Thanks to a narrow housing design, no modification of the tunnel is required for most cars.
Clutch release mechanism:	Not integrated with the gearbox. Usually fitted in the standard bellhousing.
Clutch rings (dogrings):	90 mm O.D. with radiused corners for long lifge and good durability.
Cockpit Gear Lever:	Tractive sequential shift gear lever with return springs.
Gear Lever and Gearbox connection:	Through 8 mm stanless steel rods, either direct or over a bell crank on the prop-shaft tunnel.
Reverse gear engagement:	With clutch ring shared with 1:st gear. Note! No sliding gears, no chips or swarf in the gearbox.
Gear wheel width:	17 mm for all gears.
Ratios:	Wide range of speeds available.
Bearings:	Standard type SKF cylindrical roller bearings for input and output shafts. Ball bearings for selector drums.
Bearings in clutch gears:	Cage type needle roller bearings.
Lubrication	0.8 L Wet sump. A GL5 spec. transmission oil. Tractive recommends SAE 90 gear oil, available from Tractive in 1 L bottles.