Ярость в машине: Valtonen Mazda RX-7
Valtonen Motorsport’s 1995 FD3S Mazda RX-7
Valtonen Motorsport’s в Facebook
Двигатель
Двигатель Nissan SR20VET;
Стандартный коленвал от Pulsar GTi-R;
Модифицированный масляный насос от Pulsar (всё ещё «мокрый» картер);
Маслопомойка Accusump;
Кастомные шатуны;
Кастомные кованные поршни CP;
Кастомная ГБЦ;
Болты ГБЦ ARP от Mazworks;
Прокладка ГБЦ Power Enterprise;
Амортизатор двигателя ATI;
Подшипники ACL Race Series;
Модифицированные маслоканалы в блоке и носасе;
Модифицированный натяжитель цепи;
Разрезные шестерни Tomei;
Распредвалы Kelford;
Модифицированные рокеры;
Клапанные пружины Supertech;
Гильзы Supertech;
Увеличенные клапана Supertech;
Титановые толкатели;
Кастомный впускной коллектор;
Форсунки ID2300;
Дроссельная заслонка 70мм;
Кастомный выпускной коллектор;
Турбина Holset HX50/55 (71,5мм впуск и 80мм выпуск);
Вестгейт TiAL 60mm;
4,5-дюймовая выпускная трасса с кастомным глушителем;
Интеркулер Garrett;
Кастомный пайпинг;
4 топливных насоса Bosch Motorsport;
Кастомные маслоуловители;
Блок управления двигателем Haltech Sport 2000 (скоро заменят на Elite);
Катушки зажигания BMW;
Иридиевые свечи зажигания Denso
Трансмиссия
5-ступенчатая секвентальная коробка Tractive RD90 с короткоходной кулисой;
Кастомный маховик;
7,25-дюймовое 3-дисковое сцепление Alcon;
Кастомный колокол;
Кастомный выжимной подшипник;
Кастомный кардан и привода;
Дифференциал BMW 210 с блокировкой Carbonetic
Подвеска/тормоза
Руль перенесён в левую сторону с рейкой от Ford Sierra Cosworth;
Кастомные передние рычаги;
Доработанные передние ступицы (ещё в процессе);
Модифицированная стандартная задняя подвеска;
Гоночные амортизаторы Nitron;
6-поршневые тормозные суппорта Alcon спереди/сзади;
Тормозные диски 370мм/350мм спереди/сзади;
Тормозные колодки Carbonetics;
Педальный узел Tilton с модифицированной широкой педалью тормоза;
Тормозные шланги HEL
Диски/покрышки
Диски Advan 18×10,5jj спереди, 18x12jj сзади;
Резина 270-300 (спереди) 300-345 (сзади), бренды разнятся в зависимости от условий трека
Экстерьер
Кузов Mazda RX7 FD3S из карбона с кастомными модификациями аэродинамики, всё ещё в разработке
Интерьер
Дисплей Valtonen Motorsport, который показывает:
Скорость с задних колёс и по GPS; 5 температур выхлопа; Лямбда-зонд; Давление наддува; Давление и температура охлаждающей жидкости; Давление и температура масла; Температура впуска; Температура масла в трансмиссии и дифференциале; 4 температуры покрышек; Датчики передачи; Обороты турбины; Обороты двигателя; Напряжение аккумулятора; Уровень топлива; Текущий расход топлива; Средний расход топлива; Давление в тормозной системе спереди/сзади; Положение дроссельной заслонки / максимальное значение наддува / датчик предохранителей (всё в диагностических целях, также дисплей отвечает за дворники, поворотники, фонари — которые мигают когда нажаты); Радио; Кнопка «overtake»; Телеметрия; Система подключена к блоку управления двигателем CAN-шиной и может быть доработана любым необходимым образом; Руль MOMO; Сиденье Sparco EVO 2; Ремни Sparco; Пассажирское сиденье Happy Racer; Пассажирский ремень Happy Racer
Авторы проекта
Микко Тансканен (Mikko Tanskanen) — композитные материалы;
Арто Минттинен (Arto Mynttinen) и Марко Маки (Marko Maki) — техники, главные инженеры;
Кристиан Вальтонен (Christian Valtonen) — сборщик, сварщик, кузовщик, пилот, настройщик и так далее!
