RD176

Количество скоростей

6

Схема переключения

R-0-1-2-3-4-5-6

Макс. крутящий момент

600 Нм

Вес

около 33 кг (в зависимости от финальной спецификации)

Шестерни 1-6 передач

Ширина 17 мм; кованая и шлифованная высококачественная сталь. Доступен широкий выбор передаточных чисел.

Секвентальная коробка передач Tractive RD176 специально разработана для заднеприводных автомобилей со средним и высоким крутящим моментом двигателя (обычно от 250 до 600 Нм), участвующих в кольцевых гонках и гонках на выносливость. Может использоваться как с подрулевыми лепестками, так и без них, а также поддерживает установку системы масляного охлаждения.

Технические характеристики секвентальной КПП Tractive RD176 RWD
Количество передач переднего хода 6
Схема переключения R-0-1-2-3-4-5-6
Рекомендуемый макс. крутящий момент 600 Нм
Вес Приблизительно 33 кг (зависит от спецификации)
Передачи 1-6 17 мм, кованая и шлифованная высококачественная сталь; доступно множество вариантов передаточных чисел
Применение: Кольцевые гонки, гонки на выносливость и высокоскоростные заезды
Длина: От передней плоскости КПП до выходного фланца — 418 мм
Раздаточные шестерни (Drop gears): 30 мм, кованая и шлифованная высококачественная сталь. В наличии 9 вариантов. Установлены в задней части КПП для быстрой замены без демонтажа трансмиссии; возможна реверсивная установка
Кулачковые муфты (Dog rings): Tractive standard 90 мм, кованая и шлифованная высококачественная сталь; одинаковые для всех передач
Объем масла: 1,3 литра
Смазка: «Мокрый» картер, масло спецификации GL5. Рекомендуется масло Tractive SAE 90 (доступно в емкостях 1 или 4 литра)
Масляный насос: Доступен внешний механический насос; внутреннее распыление масла на все шестерни
Конструкция корпуса: Модульная концепция, позволяющая легко изменять конфигурацию
Материалы корпуса: Высококачественные сплавы авиационного класса — из billet-заготовок и экструдированного профиля, анодированные в чёрный цвет
Выжим сцепления: Доступен цилиндр сцепления Tractive для прямой установки на различные варианты передних плит
Задний ход: Включение кулачковой муфты защищено вторичным рычагом разблокировки (защита может быть снята для систем подрулевого переключения)
Рычаг переключения в кокпите: Доступен в двух вариантах длины с возвратной пружиной
Связь рычага и КПП: Тяги из нержавеющей стали 8 мм и угловой рычаг (bell crank) для соединения под углом 90 градусов
Подрулевое переключение: Предусмотрены кронштейны и рычаги для прямой установки актуаторов KMP и Geartronics
Подшипники: Высококачественные роликовые подшипники SKF для входного и главного валов; игольчатые подшипники INA для шестерен
Датчик положения передачи: Бесконтактный потенциометр (одинарный или двойной выход) с разъемом SureSeal

Модель RD176 специально разработана для заднеприводных автомобилей со средним и высоким крутящим моментом двигателя (обычно от 250 до 600 Нм), участвующих в кольцевых гонках и гонках на выносливость. Может использоваться как с подрулевыми лепестками, так и без них, а также поддерживает установку системы масляного охлаждения.