R236

Количество скоростей

6

Схема переключения

R-0-1-2-3-4-5-6

Макс. крутящий момент

до 1000 Нм

Вес

около 41 кг (в зависимости от финальной спецификации)

Шестерни 1-6 передач

Ширина 23 мм; кованая и шлифованная высококачественная сталь. Доступен широкий выбор передаточных чисел.

Секвентальная коробка передач Tractive R236 спроектирована специально для заднеприводных автомобилей, участвующих в дрифте, кольцевых гонках и гонках на выносливость (Endurance). Эта трансмиссия рассчитана на экстремальный крутящий момент двигателя — от 600 до 1000 Нм. Конструкция предусматривает гибкость настройки: работу с подрулевыми лепестками (paddle shift) и возможность установки системы масляного охлаждения.

Технические характеристики секвентальной КПП Tractive R236 RWD
Количество передач переднего хода 6
Схема переключения R-0-1-2-3-4-5-6
Рекомендуемый макс. крутящий момент 1000 Нм
Вес Приблизительно 41 кг (зависит от спецификации)
Передачи 1-6 23 мм, кованая и шлифованная высококачественная сталь; доступно множество вариантов передаточных чисел
Применение Дрифт, кольцевые гонки, гонки на выносливость (Endurance)
Длина От передней плоскости КПП до выходного фланца — 485 мм
Раздаточные шестерни (Drop gears) 30 мм, кованая сталь. 9 вариантов в наличии. Установлены в задней части КПП для быстрой замены без демонтажа трансмиссии; возможна реверсивная установка
Кулачковые муфты (Dog rings) Tractive High Torque 98 мм, кованая сталь; идентичны для всех передач
Объем масла 2.0 литра
Смазка «Мокрый» картер, масло спецификации GL5. Рекомендуется фирменное масло Tractive SAE 90
Масляный насос Доступен внешний механический насос; внутреннее распыление масла на все шестерни
Конструкция корпуса Модульная концепция для легкого изменения конфигурации
Дополнительная опора Центральная подшипниковая опора входного и главного валов
Материалы корпуса Высококачественные сплавы авиационного класса — из billet-заготовок и экструдированного профиля, анодированные в чёрный цвет
Выжим сцепления Возможна установка цилиндра сцепления Tractive непосредственно на передние плиты различных конструкций
Задний ход Включение кулачковой муфты защищено вторичным рычагом разблокировки (защита снимается при использовании подрулевых лепестков)
Рычаг переключения (в кокпите) Доступен в двух вариантах длины с возвратной пружиной
Связь рычага и КПП Тяги из нержавеющей стали 8 мм и угловой рычаг (bell crank) для соединения под углом 90 градусов
Подрулевое переключение Предусмотрены кронштейны и рычаги для прямой установки актуаторов KMP и Geartronics
Подшипники Высококачественные роликовые подшипники SKF для валов; игольчатые подшипники INA для шестерен
Датчик положения передачи Бесконтактный потенциометр (одинарный или двойной выход) с разъемом SureSeal

Модель R236 специально разработана для заднеприводных автомобилей с высоким крутящим моментом (обычно от 600 до 1000 Нм), используемых в дрифте, кольцевых гонках и гонках на выносливость. Может эксплуатироваться как с подрулевыми лепестками, так и без них, а также поддерживает установку системы масляного охлаждения.