Valtonen Motorsport Mazda RX-7

Кристиан «Cridde» Валтонен — признанный эксперт и создатель уникальных гоночных решений, известный в автоспортивном сообществе Финляндии и Скандинавии. Начав свой путь в индустрии в 1990 году, он основал компанию VALTONEN MOTORSPORT в 2001 году.

Valtonen Motorsport’s в Facebook

Демонстрационный автомобиль Mazda RX-7 FD3S — это квинтэссенция опыта компании. Проект создавался «in-house» с одной единственной целью: побитие рекордов круга и установление абсолютных рекордов трасс. Несмотря на то, что болид строился исключительно для функциональных результатов, высочайший уровень мастерства и внимание к деталям сделали его культовым проектом на европейской арене.

✓ Двигатель: Nissan SR20VET;
✓ Коленвал: стандартный от Pulsar GTi-R;
✓ Масляный насос: модифицированный от Pulsar (система с «мокрым» картером);
✓ Маслоаккумулятор: Accusump;
✓ Шатуны: кастомные;
✓ Поршни: кастомные кованые CP;
✓ ГБЦ: кастомная;
✓ Шпильки ГБЦ: ARP от Mazworks;
✓ Прокладка ГБЦ: Power Enterprise;
✓ Демпфер коленвала: ATI;
✓ Вкладыши: ACL Race Series;
✓ Маслоканалы: модифицированные каналы в блоке и насосе;
✓ Натяжитель цепи: модифицированный;
✓ Разрезные шестерни: Tomei;
✓ Распредвалы: Kelford;
✓ Рокеры: модифицированные;
✓ Клапанные пружины: Supertech;
✓ Гильзы: Supertech;
✓ Клапаны: увеличенные Supertech;
✓ Толкатели: титановые;
✓ Впускной коллектор: кастомный;
✓ Форсунки: ID2300;
✓ Дроссельная заслонка: 70мм;
✓ Выпускной коллектор: кастомный;
✓ Турбина: Holset HX50/55 (71,5мм впуск и 80мм выпуск);
✓ Вестгейт: TiAL 60mm;
✓ Выхлопная система: 4,5-дюймовая трасса с кастомным глушителем;
✓ Интеркулер: Garrett;
✓ Пайпинг: кастомный;
✓ Топливные насосы: 4 насоса Bosch Motorsport;
✓ Маслоуловители: кастомные;
✓ Блок управления двигателем: Haltech Sport 2000 (в планах замена на Elite);
✓ Катушки зажигания: BMW;
✓ Свечи зажигания: иридиевые Denso.

✓ Коробка передач: 5-ступенчатая секвентальная коробка передач Tractive RD905 с короткоходной кулисой;
✓ Маховик: кастомный;
✓ Сцепление: 7,25-дюймовое 3-дисковое Alcon;
✓ Колокол: кастомный;
✓ Выжимной подшипник: кастомный;
✓ Кардан и привода: кастомные;
✓ Дифференциал: BMW 210 с блокировкой Carbonetic.

✓ Рулевое управление: перенос на левую сторону, рейка от Ford Sierra Cosworth;
✓ Передние рычаги: кастомные;
✓ Передние ступицы: доработанные (в процессе);
✓ Задняя подвеска: модифицированная стандартная;
✓ Амортизаторы: гоночные Nitron;
✓ Тормозные суппорты: 6-поршневые Alcon спереди и сзади;
✓ Тормозные диски: 370мм (спереди) / 350мм (сзади);
✓ Тормозные колодки: Carbonetics;
✓ Педальный узел: Tilton с модифицированной широкой педалью тормоза;
✓ Тормозные шланги: HEL.

✓ Диски: Advan 18×10,5jj (спереди), 18x12jj (сзади);
✓ Резина: 270-300 (спереди), 300-345 (сзади), бренды варьируются в зависимости от условий трека.

✓ Кузов: Mazda RX7 FD3S из карбона с кастомными аэродинамическими доработками (на момент написания в процессе разработки).

✓ Дисплей: Valtonen Motorsport, отображающий параметры:
— Скорость (задние колеса и GPS);
— Температура выхлопных газов (5 датчиков);
— Лямбда-зонд;
— Давление наддува;
— Давление и температура охлаждающей жидкости;
— Давление и температура масла;
— Температура на впуске;
— Температура масла в трансмиссии и дифференциале;
— Температура покрышек (4 датчика);
— Индикация передачи;
— Обороты турбины и двигателя;
— Напряжение аккумулятора;
— Уровень и расход топлива (текущий/средний);
— Давление в тормозной системе (перед/зад);
— Положение дросселя, макс. буст, статус предохранителей;
— Управление: дворники, поворотники, свет, радио, кнопка «overtake», телеметрия;
✓ Связь: подключение к ECU по CAN-шине;
✓ Руль: MOMO;
✓ Сиденье: Sparco EVO 2;
✓ Ремни: Sparco;
✓ Пассажирское оснащение: сиденье и ремни Happy Racer.

✓ Композитные материалы: Mikko Tanskanen;
✓ Главные инженеры: Arto Mynttinen и Marko Maki;
✓ Сборка, сварка, пилотирование и настройка: Christian Valtonen.