Beau Yates Toyota 86 2JZ

Пилот, команда

Бо Йейтс (Beau Yates) по прозвищу «The Show» родился 7 марта 1982 года. Профессиональный автомеханик и ведущий дрифт-пилот Австралии.

Web: www.beauyates.com

Достижения

2006: 1-е место в чемпионате Drift Australia Championship;
2008: 3-е место в чемпионате Drift Australia Championship;
2010: 1-е место World Time Attack — Tectaloy Drift Challenge;
2011: 3-е место World Time Attack — Tectaloy Drift Challenge;
2014: 1-е место Australian Drifting Grand Prix R4.

Двигатель

Тип: Toyota 2JZ Straight 6, объем 3.0 литра;
Сборка двигателя: JHH Racing;
Модификация блока: Стальные крышки коренных подшипников Titan (billet main caps);
Шатуны: Carillo;
Поршни и кольца: JE (степень сжатия 9.5:1);
Подшипники: ACL Race;
Шпильки: L19;
ГБЦ: Кастомный CNC-портинг каналов;
Клапанный механизм: Увеличенные клапаны Ferrea, титановые ретейнеры и двойные клапанные пружины;
Шестерни распредвалов: Titan Motorsport;
Прокладка ГБЦ: OEM;
Поддон: Кастомный Billet 2JZ Hypertune для системы с сухим картером;
Масляный насос: 5-ступенчатый Barnes;
Аксессуары: Низкопрофильные клапанные крышки Hypertune (Billet), впускной коллектор Hypertune 2JZ с 90-мм дроссельной заслонкой Hypertune.

Впуск, Выпуск и Турбо

Турбина: Garrett GTX 35/82;
Вестгейт: Двойной 45mm Turbosmart Progate;
Выпускной коллектор: Кастомный из нержавеющей стали Hypertune HypEx SS347 2JZ;
Впускной коллектор: Big port Hypertune 2JZ;
Корпус дроссельной заслонки: 90 мм Hypertune;
Приемная труба (Dump Pipe): Hypertune 4”;
Материал выхлопа: Титан.

Топливная система и Охлаждение

Топливный бак: Кастомный Hypertune на 40 литров;
Топливные насосы: Двойные Holly Dominator;
Форсунки: ID 2000cc;
Топливная рейка и регулятор: Рейка Hypertune, регулятор Turbosmart;
Масляный радиатор: Setrab;
Радиатор ОЖ: Кастомный Hypertune;
Интеркулер: Кастомный Hypertune с ядром 100 мм.

Управление двигателем

ЭБУ (ECU): Emtron KV8;
Панель приборов: Цветной дисплей Motec C125 с логированием;
Панель переключателей: Racepak;
Буст-контроллер: Emtron;
Настройка (Tuner): Insight Motorsport.

Трансмиссия

Коробка передач: 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Tractive RD906;
Сцепление: Двухдисковая керамика Xtreme 230mm Twin Plate;
Дифференциал: Механический двухходовой (Two way) TRD LSD, ГП 4:1.

Тормоза и Подвеска

Передние тормоза: Стандартные суппорты с колодками Project Mu;
Задние тормоза: Стандартные роторы, сдвоенные стандартные суппорты (Twin callipers) и колодки Project Mu;
Ручной тормоз: Гидравлический;
Амортизаторы и пружины: Кастомные BC Coilovers (перед/зад);
Распорки и каркас: Распорка стоек TRD и кастомный каркас безопасности Hypertune;
Стабилизаторы: TRD;
Рулевое управление: Гидравлическая рейка с тягами Wisefab;
Рычаги: Регулируемые комплекты Wisefab (перед/зад).

Кузов и Экстерьер

Покраска: Белый цвет (днище, интерьер, экстерьер) от Winners Circle;
Оклейка: Виниловая пленка на весь автомобиль от Shawfire Arts Kirrawee;
Обвес: Rocket Bunny 86 wide body kit от JSAI Aero and Composites;
Вентиляция: Кастомные воздуховоды передних и задних окон JSAI Aero & Composites;
Капот и багажник: Сухой карбон Seibon (Dry Carbon Fibre).

Интерьер

Отделка: Карбон и дверные карты Hypertune;
Сиденья: Bride Zeta III Japan с ремнями Takata;
Руль: Nardi Deep Corn;
Торпедо (Dash): Кастомная отделка макро-замшей от Eastside boat covers;
Аккумулятор: Сухой элемент Decka (Dry Cell).

Колеса и Шины

Диски: Koya SF01 (Перед: 18×9 +40 / Зад: 18×10 +20);
Шины: Nitto NT05 (Перед: 225x40x18 / Зад: 265x35x18);
Мощность: 500 л.с.